低速车国标即将实施，三轮车的机会来了！

“动力升级推新品”和“渠道市场强势发力”，成为今年三轮车企业突出的发力点！
虽然上半年，受原材料涨价影响，成本压力增大，市场销售疲软，对厂家、经销商都造成一定压力，但下半年开始，三轮车销量将迎来新的卖点！

低速车国标即将实施 三轮车机会来了

日前，工信部正式发文，将低速电动车增加为纯电动乘用车的一个子类，纳入乘用车“正规军”范畴，这也意味着生产企业需要具备一定研发生产能力，车辆必须上牌照、驾驶者也必须持有驾照，这无疑增加了购车成本，且7月份已经有地区发布《通告》，要求驾驶电动四轮机动车的人员，应当取得C1或C2以上驾驶证，这对于一些没有驾照的老人或很难适应规范化后的低速电动车。

当低速电动车被纳入正规管理后，大批不合格不合规的车型被淘汰，且其成本优势大大降低，加之驾照门槛，将激发消费者选择合规化的三轮车产品作为出行替代，因此三轮车的机会来了，尤其篷车、休闲车将迎来火爆期。

动力革新  直击终端消费者需求 市场后劲足

近年来，三轮车企业打破同质化限制，投入更多精力和资金用于技术和产品的升级，以达到激活消费者的需求，带动销量增长的目的。

目前，三轮车行业正在进行动力变革，如金彭“金动力”技术、宗申“核磁动力”系统、欧皇“铂金动力”系统，先锋涡轮增压技术等……致力于解决三轮车动力、载重、续航、速度、可靠性等行业难题，“多拉快跑、续航久、耐用抗造”，无论货运、重载还是日常骑行，满足消费者的不断升级的用车需求，同时技术变革也为产品能快速占领市场提供强力的支撑和保障。

杂牌退出 资质品牌迎来更多机会

如今只有进入工信部目录的三轮车产品，才能挂牌上路。随着各地开展三轮车严查整治行动以及实力品牌的市场不断下沉，势必加快无资质、无目录的三轮车退场，对于有资质可上牌的企业则迎来更多的机会！

三轮车市场越来越规范，实力品牌正快速收割行业洗牌空出来的市场份额，带动销量爆发。

今年下半年，三轮车的机会来了，而且随着销售旺季的到来，市场将迎来新一轮的大卖热潮！

热文推送
赞 (0)

相关推荐