你以为他慢？那是Man！

微博上，2亿网友在同一个话题下追思，曾经“感动中国”的马班邮路邮递员王顺友走了。

他被称为“中国最孤独的Man”。一个人、一匹马、一条路。一年365天，他有330天走在邮路上。

有些人总把邮递员看作慢的代名词，总觉得他们太慢，太慢……

可他走过的路，相当于21次万里长征，环绕地球6圈。

这条路，要翻过海拔近5000米的察尔瓦山，再下到海拔1000米的雅砻江河谷，山上白雪皑皑，河谷炎热难当……邮路上，有时几天都看不到一个人影，寻常人家万家灯火的团聚时刻，他只能宿营在山洞、在牛棚、在野外。

这样艰险的路，谁愿意天天走？谁又会埋怨他慢？

谁不愿意飞奔在宽敞平坦的大路上，早早把邮件送达？

可他不能。

因为，他所在的县28个乡镇不通公路，不通电话，马班邮路是当地百姓与外界保持联系的唯一途径。

因为，留守的妇女，靠着那纸薄薄的信笺，寄托无尽的相思；山里的孩子，盼着那份小小的包裹，带来新奇的世界。

因为，“我们木里山太大，太穷，没有邮路，乡亲们就会觉得心头孤独了。”

他曾经溜索过江，快滑到对岸时，突然身上挂在索道上的绳子断裂，他从两米多高的空中狠狠地摔下去，万幸，落在了沙滩上，但邮包却被甩进江里。不识水性的他疯了一般，抓起一根树枝就跳进了齐腰深的江水中，拼命地打捞邮包。岸上的人说他傻，为了一个邮包，连命都不要了。可他说：“邮包比我的命金贵，因为那里面装的都是政府和乡亲的事!”

在不通公路的20年间，是他用一个人的长征传邮万里，用20年的跋涉飞雪传薪，联结起了山里的村民和山外的世界。

路的尽头还有路，山的那边还是山，近邻尚得百里远，世上最亲邮递员！

用快慢来形容他，是一种不公平。山里的人，永远不会抱怨他慢。

这才是真正的Man!

1

总被误解的企业：

邮政担负的远超你想象

川藏线上有一条路，平均海拔3500米，建在悬崖之上，一年365天中有200多天为冰雪覆盖，最窄处不足4米，仅容一辆大车缓慢通行。

这是一条快不得的邮路。

康巴汉子其美多吉，驾驶邮车每月在这条路上来回不下20次。每月要20多次翻越海拔6168米的“川藏第一险”雀儿山，每一次都是与死神的博弈。

西藏那曲市双湖县，是目前世界上海拔最高的县级行政区，也是世界十大生命禁区之一。

那里平均海拔5000米以上，每年有１０个月的漫长冬季，最低气温达到零下４０摄氏度，含氧量只有内陆的４０％。那里没有树，甚至家禽都活不了。

而女邮递员益西卓嘎，在这里坚守了十几年，30多岁的年龄，50多岁的身体，不幸流产两次……但电话不通、道路不通，乡邮员意味着外面世界的唯一使者。

他们慢吗？

无从比较。

生活在高原、雪山、生命禁区的农牧民们，坚守在祖国边陲深山哨所的官兵们，也期盼着收到远方亲人的牵挂与思念。

这些人的期盼，无法带来经济收益，低廉的寄递价格，无法覆盖跋山涉水、危险重重的成本。

可这些人的期盼，有人在乎，有人为之努力。

是邮政，而不是任何其他快递企业，在承担着保障所有公民通信权的责任。

一位驴友告诉刀哥，每次他去偏远的地方旅游，只要能看到绿色的邮车、邮局心里就会很踏实。

从前人们记忆中的“绿衣信使”，今天依然用他们的担当，践行着对所有人的承诺。正如“溜索姑娘”尼玛拉木所言：邮件一旦背到了我的肩上，就成了我生命的一部分。

溜索姑娘尼玛拉木

2

世界一流的服务：

邮政比你以为的“更彪悍”

邮政慢吗？

刀哥告诉你，好像还真的不慢。

去年双11，今年618，中国邮政的速度超乎很多人的想象。有人惊讶表示：“一觉醒来快递到了？还是EMS？”有人想退款，发现货都已经到了。

一条在知乎获得3.4万赞的回答说道，看到录取通知书是中国邮政投递时，“觉得要凉，肯定贼慢。可是当天傍晚EMS就打电话来，居然已经到村里了。”

2019年就有数据显示，中国邮政89%的标快提速线路赶超竞品，96%的快包提速线路达到菜鸟标准；长三角区域互寄标快和快包时限均稳居行业前三。

过去记忆中的邮政，早就发生了翻天覆地的变化。

不仅快，邮政还很强。

2019年万国邮政联盟公布的邮政综合指数排名中，中国邮政荣获亚太地区一等奖。

2020年的《财富》世界500强榜单中，中国邮政排名第90位，而美国、德国邮政分列141和142位。

在国家邮政局公布的2020年快递企业公众满意度排名中，邮政EMS稳居前三。

1.海陆空通全球的运输网络

陆航一体、运行高效、覆盖全国、通达全球，中国邮政具备万国邮联合作框架下全球174个口岸的网络渠道优势，这相当于国际官方认证的优先通行证，也是国内其他快递企业望尘莫及的。

不仅如此，中国邮政拥有12万辆邮运汽车，36架航空货运飞机，开通了郑州至法兰克福、南京至欧洲列日、南昌至阿姆斯特丹等国际航空货运专线，开通了重庆、义乌等到欧洲36个国家的中欧班列，还开通了跨国海运，真正形成了“海陆空”立体化的运输网络。

这样的运输网络不仅听起来霸气，更有至关重要的战略意义。打通国际物流“大动脉”，才能保障国际快递物流渠道畅通，助力解决产业链供应链“卡脖子”问题，保障原材料进得来、产成品出得去，助力我国产业向全球价值链中高端迈进。

放眼国内，中国邮政在华北、华东、华南等7大区域的131个核心城市，都布局了大型仓库，为各大行业的头部商家提供云仓服务。仓库接单后，拣货、包装、出货、配送一气呵成，大大提高了发货效率。

中国邮政的南京集散中心，是排名亚洲第一、全球前三的综合物流枢纽，集航空枢纽、分拣中心、国际国内快件物流邮件集散“三位一体”，每天通过集散中心处理的速递邮件高达200万件以上！

2.深藏不露的科技狂人

智能分拣、机器人分拣、无人机、无人车......早已开始科技赋能的中国邮政正在实现邮政服务智能化、运输网络高能化。

“EMS智能狂扫设备”，每小时处理量高达4000-5000件，远远高于传统手持设备的工作效率，整体的漏扫率、错过率还降低了30%。

中国邮政的无人投递车，有遥控驾驶、平行驾驶、无人驾驶三种工作模式，能按需设定，有效提高投递效率。

而无人机的效果就更显著了，特别是对点多、面广、人稀的山区，在大雪封山、疫情等情况，能迅速送去所需物资，效率不可同日而语。

早在2016年，中国邮政就有了首条无人机邮路，如今不论是运输总量还是飞行总公里，都位居全国物流无人机前列。

3.最后一公里的巨头

拥有5.4万个网点、60万个便民服务站的中国邮政，已经于2019年8月，提前一年多实现“村村通邮”，全国55.6万个建制村村民足不出村就可以收到邮政包裹。从天涯海角到漠河北极，哪里有需要，哪里就有邮政人。

最近“乡镇快递网点倒闭，取件要收费”引起网友热议，大家都说如果连取件自由都没有了，无异于5亿乡镇居民的噩梦。这个时候，老百姓更需要“国家队”。

近日，央视财经频道《618电商购物节》特别节目报道了黑龙江邮政邮快合作破解“最后一公里”难题。

偏远地区的村民在家门口，通过中国邮政与民营快递开展的“邮快合作”，能够分分钟收到网购的商品。

截至今年5月，邮快合作通达的建制村已超过了10万个，累计代投快递上亿件。

中国邮政与农业农村部联合开展的惠农合作项目，更是充分发挥商流、物流、资金流“三流合一”优势，有效解决农民合作社、家庭农场等新型农业经营主体面临的“资金难”“销售难”“运输难”问题，助力乡村振兴。

在中国邮政的助力下，南方的荔枝、北方的草莓、山东的樱桃、新疆的葡萄……刚采摘的水果能更快地从枝头到舌尖，运输效率有了质的飞跃，通过民航直发、高铁运输等方式，实现了对全国99个城市的次日投递和114个城市的隔日投递。

刀哥还注意到，近年来，中国邮政的战略合作签约频繁，“朋友圈”不断扩大。中国移动、中国石化、中国建筑、中国人寿、华为、小米……中国邮政也为这些有实力的合作企业提供着越来越多的重要服务。

这就是你所熟悉的和不熟悉的中国邮政。

乱世风云中，它“传邮万里，国脉所系”；炮火硝烟里，它“忠贞不渝，使命必达”；走进新时代，它“连接美好，无处不在”。

真正的王者从不急于炫耀，因为它的王冠不需要贴金。

-----全文到此为止，如果喜欢，