重庆这次是第一

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选择城市就是选择命运
网约车司机和出租车司机的各种骚操作,并不仅仅是一个经营秩序的问题,更深层次的是工作机会不够丰富以及城市治理能力有待加强的问题。
作者:今纶
我最近在重庆晃悠,感受这座庞大城市的发展,期间和不少人聊天,大家都说重庆的变化太大,我表示赞同。
其实,我几乎每年来重庆,有的时候是因为休假,有的时候是因为工作。我今天就说说交通这个话题,提点个人建议,目的是希望重庆更美好,不知道重庆诸君是否能接受。
强调一下,我不是成都人。哈哈哈,我知道重庆成都有瑜亮情结。
01
一出高铁站就遇到黑车
前两天,我从重庆北出站,朋友要来接,被我谢绝。出闸口,一中年女性面前挂了个工作牌,冒充工作人员问我:“您要坐车吗?”
我当然知道这种揽客的不靠谱,但我想看看他们有没有进化,到底有多不靠谱。然后问她车型、价格,她说了,我觉得可以试试,看她出什么坑招。
她一路打听我对重庆的熟悉程度,然后让司机引我过去。结果到了一看,车型货不对板。
我上车之后,司机又打听我到重庆的目的,然后说重庆今晚有灯光节,你有兴趣我就带你去买票。
我家门口的灯光节,我都没兴趣,人太多,还拿灯光节忽悠我?没兴趣。
司机无法下套,又接到同伙电话,估计是同伙问他,有没有搞定,他说“不得行”,意思是坑人不成功。
于是找了个借口带我回车站,出于同情。我支付了十元给他,大热天,出车表演也不容易。
我出门打了个网约车,走人。
有些人啊,就是不愿意好好做人做事,只想坑蒙拐骗,浪费自己的生命,不知道他们是怎么想的。这当然是黑车,在重庆不止这一处有黑车。
有些滴滴司机也放着正经生意不做,宁愿做“短期”黑车。
我某晚从朝天门码头上来,想打车,于是用某APP同时在十几个平台打车,打不到,非常奇怪。
▲朝天门码头附近的游船
因为我的面前就有几十辆滴滴网约车和其他网约车,空着,不接单,然后不断有司机过来“热情”问我:“要不要车?”
因为担心遇到黑车,于是逆着他们的方向走了几百米,我在来福士广场的卸货区门口才约到一辆车。
司机说:“他们这些不接单的主要是想宰客,还有,就是不希望被平台抽成”。
我乘车从排成长龙的各种网约车旁边经过的时候,心情复杂:司机们,你们是在砸重庆的招牌。
没错,黑车哪个城市都有,但是在重庆这么重要的码头、景点有如此明目张胆的拉客、宰客行为,我认为并不妥当,有损重庆的城市形象。
02
车内接打电话很危险
继续讲讲重庆北。
几天前,我在站内找了很久都没有找到网约车在站内的乘车点,我也不愿意坐出租车,担心被宰,开个导航和司机斗智斗勇没啥意思。所以,我和很多人一样,只能出站在路边打车,重庆是火炉,你们体会一下在高温下被暴晒的滋味。
今天,我再次从重庆北出发,进去之后找了很久也没有找到显示检票口信息的大屏,我觉得很奇怪,于是去问咨询台。咨询台的美女眼皮都不抬地说:“一直往前走,走到底,两边都有大屏。”

▲重庆北站

也就是说,如果你从南门进来,是看不到大屏信息的,你必须走到北门那边,再走回来。或者,从南门这边挨个走过去看检票信息。
这个设计是不是可以优化一下?如果是老人家带着行李出门,会不会很惨?
不仅仅是黑车,重庆的出行系统,窃以为都存在提升的空间。
当然,问题在很多城市都存在,不仅仅是重庆独有,有的城市和重庆相比差距更大,远不如重庆,这也是事实。
你去打个的士,司机会问你去哪里,如果太近,他就说快换班了。
又或者你拎着行李,想让出租车司机开一下后门,司机懒得动,直接就走了,留下乘客发愣,这样的场景,我见过两次。

▲重庆街头

我在重庆期间,有朋友说借车给我开,有朋友想让司机带我四处走走,我都谢绝了,我就是想看看这座西南大城在烟火气、活力背后的真实的城市治理能力是怎样的。
怎么说呢?
重庆真的很美,尤其朝天门一带,美景不输于成都的太古里、春熙路,但重庆的出行行业带给我的印象很一般。
今天早上,我打了一辆网约车去某处,司机居然在行车期间和自己的小孩打电话讨论买糖或者玩具的话题,不太专业。这当然是具体的网约车平台的管理问题,但是发生在重庆的网约车司机身上,外来游客、商务人士只会认为是重庆的出行系统水平有待加强。
这种在车内接打电话的行为既不礼貌又很危险。
03
重庆拥堵指数排名第一
在出行方面,无论是重庆的朋友,还是出租车司机、网约车司机都在吐槽重庆的堵车。
▲网友吐槽重庆堵车
到底有多堵呢?几百米堵十几分钟的事儿也有,4公里开20多分钟也是常事。
所以,你在重庆打车是要看司机脸色的,有的司机不错,心态很好,有的则不停抱怨,感觉你打车不是照顾他的生意,而是让他受折磨,会感觉亏欠了他不少。
其实,这种情况同样是各地都有,但重庆尤为严重,重庆在重要数据上位列中国第一。
百度地图的《2020年度中国城市交通报告》(以下简称“报告”)显示,在2020年度全国百城拥堵榜单TOP10的城市中,重庆市以2.260的通勤高峰拥堵指数排名第一。
图源:@百度地图智慧交通
这也意味着,在2020年度中,重庆市是最拥堵的,是名副其实的“堵城”,比北京、上海还堵,是不是没想到?
重庆在本阶段和成都不一样,并没有到处修地铁、轻轨,重庆交通这么堵的问题到底在哪里?
我不是交通行业的专业人士,以普通游客的视角来看,大致有以下几个原因:
车多人多,进入了旅游旺季。
交通规划受制于山地地形,规划难度大,需要改造的地方多,可能拥堵的点也多。
▲在重庆,爬楼梯很考验体力,因为楼梯很长。
渝中区是市中心,各种资源聚集,是堵车的重灾区。
部分司机素质差,喜欢插队,毫无素质可言。
所以,应该怎么改?当然是针对具体问题来改。首先把那些特别招摇的“黑车”给灭了吧,重庆是个好城市,别让黑车给游客留下坏形象。
我昨天下午打车去重庆北,本以为留足了时间,没想到网约车遭遇了单行道,等车居然花了我10分钟,然后一路堵车,我没赶上高铁,在重庆多留了一晚上。
晚上出去吃饭,附近某牛肉店的出品真不错,不管是火锅煮,还是爆炒,都足以让人点赞。
吃完饭,我从牛肉店步行回酒店,看看堵在路上的各种车,心里暗暗庆幸:幸亏我今晚住的酒店距离高铁站只有几百米。
▲堵车的重庆街头
下次来重庆,我一定吸取教训,把路上坐车出行的时间预留出目前的两倍,这比在北京上海出行的预留还多,相信就不会错过高铁或者飞机了。
今天上午,当高铁驶出重庆北,我稍微松了一口气,堵车的焦虑暂时远离我了。
另外补充几句:网约车司机和出租车司机们的各种投机取巧、短视并不仅仅是一个经营秩序的问题,更深层次的是工作机会不够丰富以及城市治理能力有待加强的问题。
我非常理解网约车司机的各种骚操作,他们在平台的压榨下不满、愤怒,而且健康状况不理想,但他们又没有别的事情可干,这才是我们要面临的沉重话题。
堵车,不过是在这个沉重话题上浇了一勺油而已。
最后还是说一句:希望重庆越来越好,重庆的码头文化,重庆人在酒席上的豪迈与豁达,以及动不动就是“你个锤子”的口头语,让我感受到了在大街小巷中流动的麻辣活力。其实真的是个有趣的城市!
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