22.99万起售 价格不变续航却降低106km!这新车这么大胆?

2月份听说小鹏要推出磷酸铁锂版P7,老实说教授的内心颇为惊喜,毕竟这样可能意味着更低的车价。谁能想到小鹏P7磷酸铁锂版价格不变,但是NEDC续航却少了106km,这不是割韭菜吗?
小鹏P7后驱标准续航车型共有智享版、智尊版两款车型,它们均搭载了磷酸铁锂电池。新车补贴后的售价分别为22.99万元、23.99万元,NEDC续航里程达到480km。新车目前已经开始预订,预计今年5月份交付。
图为高性能版
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小鹏P7后驱标准续航车型发布后,网友都吵翻了,大部分人认为新车毫无诚意,甚至有人戏称“小鹏这是把客户都推向特斯拉。”
确实,教授在一听到22.99万和480km这两个数据之后也是吐槽:小鹏搞这套到底有什么意义?不过深入了解之后教授就明白了小鹏的策略。
磷酸铁锂电池固然可以降低成本,但一降价难免会对品牌造成伤害,要知道小鹏目前正以P7这辆车走向高端化。很多人都希望P7磷酸铁锂版价格降至20万以下,但这样的小鹏P7还能称之为高端车型吗?
再者,我们也不要忽略了人心的贪婪,Model 3一再降价,磷酸铁锂版的起售价已经不足25万了。你说消费者还期不期待它再次降价,这也就是为什么“韭菜”之名如此响亮的原因?
小鹏明显吸取了教训,索性新车的价格不改动,但给了消费者更为丰富的配置。从上图中可看出,标准续航入门版虽然比长续航入门版少了106km续航,但是也多了XPILOT 2.5+自动驾驶辅助系统、前后排头部气囊、手机无线充电、真皮座椅、座椅通风/加热、车内氛围灯等配置。
总的来看,标准续航入门版的安全、舒适、便利性配置更高,看起来也更加高级。教授认为这些配置加起来价值2万元,如果把这笔钱算进来,小鹏P7标准续航版的价格是不是能够让你满意了呢?
再加一万元可以得到标准续航智尊版,此时升级的配置有XPILOT 3.0自动驾驶辅助系统、自适应远近光灯。标准续航智尊版和长续航智尊版的配置是一样的,而它们因为续航的不同价格相差了2万元。
经过对比可以发现,标准续航版的配置很丰富,换个角度来看,小鹏其实用另一种方式向消费者让利。
如果对小鹏P7有兴趣,那么该选择哪款车型呢?教授认为可以分两种用车环境,第一种是市内代步,比如在广州城区内行驶。480km续航其实已经够用了,再加上相对便利的充电条件和快速的充电速度,小鹏P7标准续航版就是很好的选择。
由此你可以省下2-3万购车费用,从而得到更为丰富的配置,明显是得大于失。有些小伙伴会说:标准续航版对长途旅行来说很吃亏。一般来说,电动车远距离用车都要做出出行充电规划,相差100km续航从根本上来说并无太大差别。
另外一种用车情况是同城用车,比如家住佛山,在广州上班这种。长续航能够让生活轻松一点,每5天一充,充电的时间可以放到周末。
续航高却也有烦恼,高配的价格无疑增加了2-3万,这笔钱是一定要花的,毕竟高配才能让用车条件更为舒适。如果你买了低配,教授认为你会后悔的概率是90%。
当然了,这两种情况是在预算有限之下,如果预算充足,那还有大把车型选择。小鹏P7目前有12款车型在售,除了标准续航、长续航之外,还有超长续航和性能版,相信总有一款车适合你。
亿纬锂能拟投资39亿元加码磷酸铁锂电池,该公司和宁德时代是小鹏P7磷酸铁锂电池的主要供应商。其实不止提到的这两家电池供应商,大部分电池供应商都在加大磷酸铁锂电池的投资。
我们不禁要问,“能量密度更大、续航更长的三元锂电池不才是主流吗?这是在开历史的倒车?”磷酸铁锂电池固然能量密度不大,但先天性结构稳定成为了它的主要优势。这也说明厂家或者消费者不再盲目追求“更大的续航”,电池安全开始成为主要关注点。
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在安全的同时也会兼顾续航能力,比如小鹏P7磷酸铁锂版NEDC续航就达到了480km,看起来不会太低。安全的电池、够用的续航,也要有较快的充电能力。
目前车企研究纯电动汽车主要有两条方向,一是能量密度更高的电池,二是快速充电,两者的战略意义几乎等同。
由此我们可以推断:只要任意一个方向成功了,未来电动车将无续航焦虑。两个都成功了,纯电动车才有可能取代燃油车(加上政策)。
教授相信很多人看到小鹏P7磷酸铁锂版的续航后会有所担忧,毕竟目前续航仍然是电动车最为重要的参数。不过考虑到用车情况和预算,如果真的喜欢小鹏P7这款车,那么不妨在得与失之间计算,相信大家可以买到对的车。
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