电驹咨询:3月新能源汽车行业分析

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以下是电驹每月新能源汽车行业咨询报告,作者大山。

3月新能源汽车销量的增速终于还是回到了2位数,非理性增长暂时告一段落。“骗补”一案仍在发酵,电池路线之争仍无结论,但补贴却要加速退坡,新能源汽车要比预期的时间更早地接受考验。经过多年孕育,新能源汽车市场已经逐步起势,新的驱动因素正在形成,企业更加务实,新一代的战略级产品正在陆续上市,在不久的将来,新能源汽车将经历新一轮的“换档提速”。

市场动态:增长放缓

据中国汽车工业协会统计,2016年3月,我国销售22,936辆新能源汽车,同比增长46%;1~3月,累计销量达58125辆,同比增长1倍。新能源市场的增速明显放缓,动辄3倍、4倍的增长暂时告一段落。增长放缓主要有三个原因:一是去年年底连续接近10万辆的月销量,其中以商用车为主,严重地透支了2016年的需求;二是国务院目前正在督查“骗补”,未来地方补贴政策尚未明朗;三是国务院近期再次强调取消对新能源汽车的限购,有需求的用户不再恐慌,等待更有竞争力的产品的出现。

在区域市场上,长三角地区近期计划组建新能源汽车推广联盟,在区域内的30个城市内统一充电标准和充电设施规划,公共交通工具实现异地还车等便利。长三角在新能源推广方面成绩突出,推广问题占全国的30%以上,并且各有特色,能够形成有效互补,必将加快新能源汽车发展的进程。例如,上海是国内唯一的电动汽车国际示范城市,在分时租赁方面积累了丰富的经验,而杭州在城市“微公交”领域成绩显著,江苏则在新能源大巴推广和充电运营模式等领域有明显的优势。另外,长三角城市群的城市化、一体化程度本来就较高,用户对新能源汽车的接受程度更高,具备较好的推广基础。

行业动态:政策混沌

“骗补”现象引起了国务院的高度重视,1月即开始派出工作组督查财政补贴发放情况,目前督查工作仍未结束,也间接说明了“骗补”现象的严重性。回归初心,国家为新能源汽车连续奠出“大招”,提供了千亿级的财政补贴,最核心的目的就是培育新能源汽车市场,截止2015年底,市场占有率已经突破1%,市场接受度显著提高,基本实现了目标。但在具体的操作环节,也暴露出三大问题:一是对所有车辆一视同仁,阳光普照,无法优胜劣汰;二是补贴集中在整车企业,对核心零部件企业和使用环节照顾不多;三是国家补贴和地方补贴分工不明,客观上也滋生了“地方保护”和”骗补”。目前正值十三五开局之年,新能源汽车产业发展也正在从产业化阶段转入市场化阶段,新的阶段应有新的对策,”吉姆西事件”也正好提供了一个反思的良机,相信会对未来政策走向产生积极影响。

企业动态:产品为王

近期,国内企业陆续推出了新一代的重量级产品,续航里程为超过250公里左右,价格在20万以下。北汽推出了基于绅宝D50的纯电动汽车EU260,综合工况续航里程达到260km,补贴后15万左右;江淮推出了第六代产品IEV6S,综合工况续航253公里,补贴后价格6万多;吉利首次推出了紧凑型新能源产品帝豪EV,综合工况续航达253km,补贴后价格为13万左右;比亚迪推出了两款全新纯电动产品,秦EV300、e5,综合工况续航超过300公里,其中EV300最高可达350公里,价格在20万以下,将产品竞争力推向新的高度。

中国市场如此多娇,引全球玩家竞折腰。来自美国硅谷的明星企业家Elon Musk在3月的最后一天发布了新一代的战略级产品Model 3,续航346km,补贴前售价3.5万美元,折合人民币22万元,一周内预定量超过27万辆,远超特斯拉所有车型的累计销量(10万辆左右);为了应对2017年底交付,特斯拉国产的进度正在加速前行。在日内瓦车展上,宝马、大众、通用、PSA等纷纷推出新能源汽车产品规划及在华计划,新一代的日产Leaf和雪佛兰Bolt也即将面世,斯柯达更是要入股上汽大众,推进其在中国市场的新能源产品进度。

新能源汽车符合节能环保的趋势,并与智能化、信息化技术紧密结合,逐步被用户所接受,这个过程既有政府的扶持和资本市场的热捧,更有战略级产品的推动,早如日产Leaf、雪佛兰Volt,近有特斯拉Model S,比亚迪秦、唐,直到上述所提及的300公里级的、价格可被大众用户所接受的车型。产品的改进提升是一个系统工程,既涉及到电池电机等关键技术,又涉及到安全、可靠、低成本的工艺,更涉及到千千万万用户所希望的、暂时没有想到但确实需要的、感到惊喜和尖叫的需求,现在流行的说法叫“用户体验”。再酷的PPT,再炫的发布会,不及一款拿得出手的产品;在重视产品的进程上,谁的付出越多,谁的回报越大。


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“电驹”是中国青年报汽车周刊原资深记者马连华发起,一群汽车记者、工程师、新能源车粉丝共同打造的新能源车公众号,有多位新能源车专家担任顾问。专注新能源车产品解析、充电策略、圈子交流、行业咨询、政策解读等,为消费者、投资者、车企及相关业务方提供专业及时的信息服务。

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马连华,中国青年报汽车周刊原资深记者,儿童保护志愿者。从事汽车行业报道13年,曾获中国汽车新闻奖一等奖。2014年,曾组建燕郊业主武术队,对抗黑物业,维护业主权益。座右铭:穷则独善其身,达则兼济天下。

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