副机泄漏报警，二管贸然打开护罩引发副机大火...3台副机失动力，进厂修理18天
事故经过：
某日某轮在秦皇岛锚地抛锚，副机燃油使用低硫轻油，因在用副机出现泄漏报警，二管轮打开高压油泵进行检查，刚一打开盖板，一股燃油喷到排烟管弯头处，引发火警，二管轮忙乱中跑到集控室。值班人员立即通知驾驶台并广播，全体船员均迅速赶到火警现场开始用灭火器施救，经过20分钟的奋力施救，将火灾扑灭。
处理过程：
1、船舶在秦皇岛锚地，因三台发电机均无法正常使用，没有动力，使用拖轮拖入山海关船厂修理；
2、船舶经过18天的修理，把所有损坏部件修复完毕，厂修总费用185万。
原因分析：
1、主要原因是由于高压油泵进油管法兰固定螺栓松动，造成高压轻柴油泄漏、喷射。
2、直接原因：是在揭开并移除高压油泵顶部的保护罩板后，未能及时盖妥保护罩，或者未能对泄漏源进行堵漏的应急处理。#2副机#3缸高压油泵喷出的轻柴油被直接喷洒到裸露的排烟弯管处，轻柴油则被高温点燃。着火后，火源迅速引燃漏泄在高压油泵和缸体平面附近的轻柴油，助长火势，火焰又上窜引燃敷设在#2副机上方的电缆和天花板表面油漆等助燃物，在风筒吹出的风力助推下，过火到#1号副机顶部，造成#1号副机表面着火。
3、间接原因：
1）船员日常检查保养不到位，一般而言，进油管接头螺栓松动漏油不可能瞬间发生，必然有一个过程，在发生轻微漏泄时，值班人员未能及时发现，错过了避免事故的最佳机会，给事故的发生埋下了隐患。
2）发现漏油后续处置失当，值班人员发现高压油泵进油泄漏处置失当。在揭开并移除高压油泵罩壳进行检查发现高压油泵法兰漏油的情况后，应该及时将保护罩板盖回原处，或采取一定的堵漏应急措施，这样可以有效防止燃油的喷溅，避免引发火灾。
经验总结：
规范操作流程。进一步以推进船舶设备操作风险评估工作为契机，修改、完善单船设备操作流程，在发生漏油警报后，最好不要盲目揭开保护罩板，更不可移除，及时转换电机，泄放漏油槽内的积油，再做进一步处理。
发电机使用轻柴油时，在换油前，认真检查发动机高压油泵与进回油管状况，对于状况不良的进行及时检修，更换密封件，消除漏泄；运行中重点监控燃油系统，加强对其巡检的频率和质量。
加强日常维修保养工作的检查和落实，提高管理标准，保持缸头平台清洁，油槽通畅，漏油报警功能完好。特别是主副机的缸头、油泵、各种燃油、滑油滤器周围、油柜底部的集油槽和舱底等重要部位，消除漏泄，不留残油，保持洁净。
加强船员和机关管理人员的风险意识培训和教育，职能部室做好风险源评估,编入体系,并将此事故通报所管船舶，举一反三，进一步开展排查隐患、开展安全风险教育，提高岸基管理人员和船员的风险意识。
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