全国套票，有没有人感兴趣？

今天是伟大的“随心飞”诞生一周年纪念日。在东航这个“超级创意”之下，全国估计有80多万人购买了形形色色的随心飞机票，很多人依靠它实现了“全国打卡”的愿望。

图：东航随心飞开启中国民航“挖掘元年”　摄影：拉上窗帘

随心飞是疫情产物，是市场极端低迷时的因应之策。我国疫情现在控制的很好，想要航空公司再搞随心飞产品，有点儿痴心妄想。不过，它带给人们的思考却很多。在拉总看来，我国航空公司从此“开窍”，终于有人开始“挖掘市场需求”，而不是“守株待猪”了。

航空运输不是拉牲口，人们出行也不都是公差、探亲和念书。如果想把人们尽可能地从屋子里勾引出来，最好的方法是刺激她们旅游。在国外，很多航空公司不仅与景点和酒店合作包装产品，甚至连“怎么让你停车更方便更划算”，都考虑得极为周全……

图：连停车都考虑周全

在我国众多的旅游产品中，“自由行”越来越多地受到欢迎。随着基础建设的增强，电子商务的兴起，传媒的深度铺开，年轻人更倾向于自行探索感兴趣的目的地。航空公司若能抓住这一特点，为这些“优质消费者”设计出对应的产品，无疑有助于提升业绩——实际上，“随心飞”也正是这样的产品，拉总估计有九成以上用户在使用它“自由行”。

几乎所有自由行的玩家，都有一个“走遍中国”的愿望。中国辣么大，想走遍每个角落不可能，但“各省打卡”却是一件具有标志性的事情。航空公司能不能利用这个心理，推出一个“全国套票”呢？比如说，“选定出发城市之后，全国其它各省任选目的地，但每省只能飞一次”。

图：各省打卡

我国有31个省市自治区，全部走下来估计要耗费30000元机票。拉总认为如果“全国套票”能压缩到10000元左右，将非常具有吸引力。实际上，很多邻省连航线也没有，而且大多数人也已经去过了一些城市，所以实际的飞行次数估计也就在二十次左右——与随心飞用户没完没了地到边疆大薅羊毛相比，利润空间将大大提升。

航空公司当然也可以做出一些限定，比如春节和十一不予兑换，比如要在两年内用完，比如需要提前两周兑换等等。但no show规则可以变更一下，历史上的随心飞产品no show规则都过于严厉，吓跑了很多潜在用户。没有人愿意no show，但打工人时间不自由，不可预知的情况太多。no show一次，就罚1000元好了——“充值”才能激活，合情合理。

图：星空联盟环球套票

“环球”或者“走遍全国”是很多人的梦想。星空联盟长期出售“环球套票”，便宜时价格不过是两万元人民币，拥趸众多。参考这个思想，设计出一款让旅行爱好者“走遍中国”的套票，相信会很有市场。无论是“固定价格”，或者像环球套票那样“随行就市”，拉总觉得都可以作为固定产品，长期销售。

总之，“多买就给优惠”。就像办“会员卡”一样，想办法笼住客户，想办法挖掘需求，是航空公司应该做的事情。2020年可以称为“挖掘元年”，那么2021年——也应该有点儿新意。