高原印记

  回忆录   

岁月更替，世事变迁。到西藏去旅行，已成为不少年轻人的梦想。八一节来临，激起我对部队的思念，心中萌生讲述青藏高原军旅生活的冲动。斟酌再三，没有什么高大上的事迹可赞可扬，只不过是琐碎、点滴的往事。

掐指算来，从部队转业从警已是十六个年头。入警后无论是在基层派出所，还是在业务大队或机关科室，“归零心态”时刻伴随左右。在日常生活和工作中，很少提及到部队的往事，更喜欢把直线加方块的经历深埋心底，想到沉浸在往事中会失去现在和将来，也觉得干什么就吆喝什么才是正道。甚至有一段时候，根本不愿意谈起部队的过往，觉得在青藏高原工作的十多年，只不过是人生的一段经历，青藏高原和内陆相比，无非是环境艰苦点，绿色植被少点，呼吸的氧气少点，吃的苦多点。再则，立志从军是我儿时的梦想，选择去高原当兵也是个人抉择。尽管如此，夜深难寐时，不禁感到部队的生活经历，已潜移默化深入脑海、融入骨骼，有些人和事甚至熔铸成了立身做人平衡的支点，值得永远铭记和发扬。

1998年7月，我从团政治处组织股下到连队任主官，政治处干部股同志找我征求意见时，我内心是犹豫的，源于底气不足。我虽然新兵入伍后第二年就到团司训队学了车，结业后又分到团汽车连干过，后来读军校时上的是汽车分队指挥专业。但我94年军校毕业后分到建制汽车团后，申请到了修理连，本想到修理连去学一技之长，为今后立身做人长点本事。年轻时往往容易见异思迁，总是这山望着那山高，在修理连技术还没学到手，1996年初团政治处因人手有限，到连队选拔年轻的同志充实到机关，我听到消息后及时找政治处的领导汇报思想，申请到团政治处工作，并得到组织的批准。到建制汽车连任主官，对我来说是挑战、也是考验。

青藏线位于高原地带，最高海拔达到5000米以上的垭口有几个，所在的汽车连常年在四千里青藏线上流动执勤，担负着繁重的进藏运输任务，充满艰难、充满挑战、充满死亡威胁。如何不辱使命，带领全连完成好组织交给的各项任务，是必须面对的课题。面对恶劣的气候环境，面对繁重的运输任务，面对动态的教育管理形势，下到连队后我自觉融入到战士之中，把心与战士捆绑在一起，用爱及血肉之躯去接受任务和环境的洗礼。时至今日，虽然离开青藏线十余年，但青藏线的山山水水如刀刻般印在脑海，格尔木、纳赤台、昆仑山口、五道梁、沱沱河、雁石坪、唐古拉山口、安多、黑河、当雄、羊八井、拉萨等地名，不但耳熟能详，而且如数家珍，因为那里有曾走过的足迹，还有可爱的战友忍受高寒缺氧负重前行的故事。

1998年7月至2000年6月，我与连队的战友一起数十次翻越海拔5231米的唐古拉山口，每一次上线执勤都有可歌可泣的故事。我现在依然清晰记得，连队充满青春活力的战士，每趟上线执勤后被高原强烈紫外线灼伤的脸，在叠加积累中泛起的“高原红”，我也知道青春年少的战士没有一个不爱美的，但他们在任务面前兑现的只有责任和承诺。我还记得每次上线执勤时连队的老兵，在随身携带的包裹中各种药品挤占了很大的位置，有的老兵因在高原呆了多年，患有多种疾病，为了完成繁重运输任务，身体不舒服时就靠药物来支撑，始终把完成任务放在第一位。在高原地区行车，由于海拔的逐步升高，出现头晕头痛呕吐恶心是家常便饭。每当我想起在高原军营的经历，我就情不自禁想起“特别能吃苦，特别能忍耐，特别能战斗”的高原精神，真切感受到“那有什么岁月静好，是有人在负重前行！”

人是要有一点精神的！八一前夕，写下此篇印记，自勉铭记并发扬高原精神。

顾       问：王夏子

覃世良

李克权

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