彻底远离爆胎 —— 未来轮胎
1845年，苏格兰土木技师汤姆森发明了世界上第一条充气轮胎，并以《马车和其他车辆的车轮改良》为题，申报了英国专利。
之后，由于充气轮胎在舒适性方面的巨大优势，充气轮胎成为了世界的主流，所有道路交通工具都在使用这种轮胎。后来又相继诞生了无内胎轮胎、子午线轮胎等各种新技术，但是万变不离其宗的是它们都需要充气。
需要充气的轮胎，在性能上符合人们对车辆更舒适、更安静、更节能的需求，但是也存在其弊端，那就是容易被尖锐物体穿透，也就是我们俗称的“爆胎”。车辆一旦在高速行驶的过程中轮胎突然爆裂，那么所引起的后果将是不堪设想的。据2006年的统计数据显示，因高速行驶中突然爆胎而导致的车毁人亡故被列为高速公路意外事故榜首，占高速公路意外事故死亡人数的49.81％，人数占63.94％，超越疲劳驾车、超速行驶成为高速道路交通意外的最大杀手。据美国汽车工程师学会最近的调查显示，美国每年有19.5万起交通事故是由于爆胎造成的。”
既然传统车轮都需要充气，只要充了气就必然存在爆胎的可能性。这就意味着，车轮必须不充气，才可以彻底摆脱爆胎的可能。
轮胎不充气也能行？或许还真行！这不，近年来世界各大轮胎制造企业，都纷纷把目光投向了未来的轮胎技术 —— 非充气轮胎。
目前拥有非充气轮胎技术的都有哪些品牌
固特异TurfCommand
早在阿波罗14号登月时，固特异就受命为NASA（美国航太总署）的月球车制作能在月球上使用的轮胎。照片里这组金属网状轮胎就是当年阿波罗14搭载的探月车的车轮。这是固特异第一次尝试设计制作非充气轮胎。
不满于只能在月球车轮胎上运用非充气技术，于是固特异再接再厉。工程师采用热塑性材料来打造全新的非充气轮胎，实现了刚性与柔韧性的巧妙融合，在确保载重能力的同时，带来平稳的驾乘体验。这就是TurfCommand轮胎。目前，该轮胎产品已在美国投入生产，独家供应Bad Boy Mowers公司，搭载到高端割草机上。
中东战事证明，像悍马车这样的轻型装甲车辆在面对反政府武装和极端组织布设的简易爆炸装置面前没任何抵抗力。战场上被炸毁车轮趴窝而遭毁灭性打击的悍马军车数量越来越多。于是，美国军方开始要求生产厂家增加悍马的安全系数。期中就包括非充气轮胎项目。
由美国国防部资助高达2100万美元研发的蜂巢轮胎便可以避免发生如此惨剧。那什么是蜂巢轮胎呢？蜂巢轮胎是由Resilient技术公司负责研发的，它的灵感来自于蜜蜂蜂巢，用新式材料做成蜂巢状结构，来替换普通轮胎的充气部分。
蜂窝轮胎目前已经开始在美国军用了，估计现在普及民用还为时过早，不过稍待时日，肯定会转为民用的。高技术历来如此，先军用，后民用。比如最近这种轮胎就搭载到了著名的北极星ATV全地形车辆上，并且蜂窝轮胎产品由中国青岛的一家公司负责代工生产。
由于各种原因，很多企业尝试开发的非充气轮胎都无法适应高速使用。于是米其林公司通过实验分析测试并不断改善， 在2009年推出了这款名为Tweel的新式轮胎，并安装在奥迪A4轿车上做了高速测试。不过由于各种原因，直到2014年才正式量产，但也仅能够装配在一些特殊车辆上，至于何时能够大量应用，大家还要耐心等待。Tweel与传统充气轮胎相比仍有如重量大、胎噪明显等不足，但是米其林方面表示可以很快解决这些问题。
韩泰表示在经过一系列的高速测试之后，无气轮胎iFlex已经接近量产阶段。在测试过程中将iFlex轮胎装备在一辆起亚Ray电动汽车上，当该车以130km/h的速度在障碍路段行驶时，各项数据都非常令人满意，尤其是轮胎的安全性和耐久度方面。iFlex免充气轮胎是由聚氨酯合成材料制成，减少了能源损耗及有害物质的使用，循环利用率高达95%。
除了上述几家企业之外，其实目前全世界轮胎行业里全力投入到非充气轮胎研发浪潮中的还有许多许多。比如下图中的东洋轮胎、普利司通、邓禄普这样的世界级轮胎厂商之外，国内也开始陆陆续续不断有企业加入非充气轮胎的研发队伍中，金特安，天衢、玲珑......
非充气轮胎不存在爆胎的可能，因此先天就具备极佳安全性。也正是因为如此，各家轮胎制造商才对此趋之若鹜。相信随着时间的推移，技术的壁垒终究要被打破，并且成本大大降低到普通消费者可以承受的范围。耐心等等吧，要不了多久的……说不定大虎悠将会是我们这些人中第一个吃螃蟹的。
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