哈尔滨中长铁路纪念碑小记

中长铁路这个名字可能今天只有很少的一些人知道了，而这些人也大抵是七十岁往上的年纪了。可换成另一种说法，叫中东铁路也许你就比较熟悉了。中东铁路这个名词，与哈尔滨、黑龙江总是绕不开的。

中东铁路本来是黄色俄罗斯计划的一部分，也就是沙俄为了侵占我东北地区的阴谋。但老毛子没想到的是，本来是为了方便侵夺别人家产的目的而来，但其结果却也侧面上促进了东北地区尤其是黑龙江的发展。火车带动了经济，同时也带动了现代化城市的兴起。使得本来默默无闻的小乡镇，变成了远近驰名的大都市，哈尔滨乃至东北，成为当时中国最早进入工业化和现代化城市的先驱。而新中国的工业基础，也仰仗着东北的工业化而建立，并带动全国。当然，这也给东北地区带来了负面的影响。国有企业多，造成私有经济发展不足，一旦国有企业纷纷倒闭，造就了大量的失业群体。更使经济雪上加霜。

中东铁路开工典礼

中东铁路开工

中东铁路于1898年开工建设，当时称为中国东省铁路，简称为东清铁路，民国时称为中东铁路。分为滨州、滨绥、哈大三部分组成。以哈尔滨为中心，从满州里，经哈尔滨，直达绥芬河，与俄国远东地区的西伯利亚大铁路连接到一起。所经之地，尽皆物产丰富之地。俄国本想凭借中东铁路进行领土扩张和资源掠夺，但日俄战争后，其势渐衰，老毛子的地盘逐渐被小鼻子夺为已有，为时事所迫，伪满时期苏联政府只得将经营了几十年的铁路贱卖给小日本。八一五以后，改称中长铁路，即中国长春铁路的简称。为两国共管时期，直至1952年苏联政府完全将中东铁路移交中国管理，从这一天 起，中东铁路的路权终于彻底回到中国人的手中。

中长铁路移交仪式

周总理亲至哈尔滨参加移交仪式活动，不久，在原中东铁路管理局大楼的前面，竖立起一座高大的纪念碑，这就是中长铁路纪念碑，纪念碑上面有毛泽东和斯大林浮雕铜像，主体是中苏两国的铁路工人亲切的握手的形象。成为五十年代哈尔滨重要的纪念碑。也是哈尔滨的一景吧。不过可惜是文革期间纪念碑被毁，原地建起了毛主席铜像直至今日。据说原中长铁路纪念碑上的握手铜像仍然存在，就放在今天哈尔滨铁路局的院内。成为了那个美好时代 的记忆。