磁卡文化的收藏与普及（三）
磁卡文化的收藏与普及（三）
收藏是一种关于个人的记忆。对于一个人来说,有许多事情是值得记忆的,或者说是难以忘怀的,譬如说恋爱中的初恋,婚姻的周年纪念,父母亲的生日与忌日,第一次拥有的家(特别是房子和户口本),找到的第一份工作(特别是第一份工资),读的第一本小说或对自己影响最大的一本、几本书,自己的身份证、工作证、医疗证、驾驶证、退休证,单位的出入证与小区的通行证……人的一生可以概而言之,也可以写一本厚厚的传记，但无论丰俭，如果人生的节点和一些物件相联系,保留这些物件、珍惜这些物件就是一种收藏了。进一步说,如果这些物件是有特点的、有分量的甚至是有审美价值、体现历史沧桑的就可能在百年之后,得到后人珍惜。就像DNA一样,承载着家庭的信息而血脉相传。这些物件就成为了家庭的文物。
珍惜和留存你身边有趣的物件，让记忆成为永恒！记忆伴随一生，收藏则是可有可无,切不可让可有可无的事使得人生十分辛苦、家庭关系十分紧张。不过,当收藏加入人生，记忆会更深刻、更形象,人生会更厚朴、更精彩。也因此,社会会更丰富,时代会更典雅！
(二)交通磁卡
我国目前的交通磁卡包括地铁卡、铁路卡、公交卡、出租车卡轮渡卡,等等。就卡的材料看,既有磁性卡,也有IC卡。下面分别介绍。
1,地铁磁卡
我国最早试制、发行地铁卡的城市是上海。尽管我国最早建成通车的是北京地铁,时间为1968年;第二个通地铁的是天津,时间为1980年,但这两座城市当年均未规划地铁的自动售检票系统,当然也就没有地铁磁卡车票了。上海地铁则早在一号线的设计时就规划了使用磁卡的自动检售票系统。
1990年3月,由上海地铁工程建设指挥部与机电部21研究所合作研制成功地铁售检票系统。为检测这套设备的性能和效果,研制者们预先在1989年12月,因陋就简,用扑克牌自行设计制作了“磁卡”,试机后取得技术参数。-这是我国快速轨道交通系统中第一张磁卡,俗称“扑克磁卡”,仅几十枚。现在,这张卡已很难寻觅了。
1991年初,上海地铁又制成PVC磁卡共1000枚。该卡两面乳白色,没有图案,正面仅一个示意箭头“A',箭头下三行文字:“按箭头方向 正面放入 请勿折叠”,右面横印着“上海磁带厂制造”,没有年月日期。与其他卡相比,此卡模式极为“原始”
由于地铁尚在建设施工,地铁指挥部与上海长途汽车公司联系后,将地铁售检票样机安装在上海至嘉定县的长途汽车线上试机。于是出现了令人啼笑皆非的情况:投入大量人力物力研制的地铁磁卡及使用设备,却首先不是用在地下的铁路上,而是花到了地上的公路中,真是“为他人作嫁衣裳'!
上海广告地铁磁卡
1990年底,上海地铁指挥部与21研究所开始设计广告地铁磁卡。此卡为单程车票,共五个版式24张。第一套5张,颜色为褐、绿、粉红、蓝、藏青,涂满塑,由广州合华公司印制(1991年1月)。
第二套5张,颜色同上,由上海磁带厂印制(1991年1月)。第三套6张,即增加了一张铁锈色,广州合华公司印制(1991年1月)。第四套3张,颜色为红、绿、蓝,由上海磁带厂印制(1991年1月)。第五套5张,颜色同第一套,广州合华公司印制(1991年8月)。这五套人称“单程大全套”,印量为1000或2000套。这个24张的大全套现在也很难觅到了。
1993年2月,因原先卡中箭头“A'提示性差,改为更易识别的“4', 1993年3月发行了一套无站名的地铁卡,分红、紫、蓝三种，印量1000套。
1993年8月起,上海地铁为试机又发行了《通车纪念票》磁卡一套2枚,《贵宾票》、《公务票》、《储值票》二套共6张,《单程票》及地铁隧道彩照卡2张,每套印量都在1000以内。其中《贵宾票》、《公务票》印量最少,极珍贵。
1994年12月12日,地铁一号线贯通,上海地铁总公司发行了我国地铁磁卡史上第一张纪念金卡,上有凹凸'1994.12.1l'字样,全套一张,印数1万,编有序号。此卡已成为上海历史博物馆藏品。
1995年上半年,为庆祝一号线试营运及地铁一号线被评为上海十大景观,地铁公司又推出14张彩照版磁卡2万套。
1996年起,上海地铁推出生肖系列磁卡, 1996丙子年和1997丁五年已发行,每套2张,印量5000套。此外,又推出储值卡系列,每个品种5000套。
1997年10月,为庆祝八运会在上海举行,上海地铁发行一套2枚磁卡,30元面值的为八运吉祥物圆圆,50元的为上海新建的八万人体育场,二卡插入特制的折子,甚是漂亮,印数48000套。
广州于1997年7月13日发行了至今唯--套磁卡共2枚,皆用焰火璀璨的红色作底,一印“广州地铁一九九七年六月二十八日通车纪念”,下为黄色机车;一印“通车97回归 纪念卡”,上方是广州地铁“羊”字标志,下方是香港行政区区徽紫荆花图案。此卡为首发纪念卡已弥足珍贵,更因香港区徽已有明文规定不得印在任何商品上,则此卡将成唯一例外,更是难得。但此卡发行量远远大于上海,达10万套。
铁路磁卡
1997年4月1日起沪宁铁路提高车速,并开出我国首趟快速旅客列车“先行号',往来上海、南京,车速由原来的每小时60-80公里提高到140-160公里,这是中国铁路史上的一个里程碑。为此,上海铁路局于3月28日推出一枚《上铁龙卡》,面值300元,发行量3000套。此卡并非乘车票,而是“购票卡”,限于购快速车票,售票时扣减卡内储值。据悉此卡售出后很少有一展身手的机会,人们因怕刷卡损坏了磁卡而珍藏不用。
鉴于上述这枚被称为“中国铁路第一卡”大受欢迎, 1996年5月1日上海铁路局又推出第二枚《上铁龙卡》,面值也增加到500元。
1996年9月1日横跨大陆九省市到达香港九龙的“京九铁路”建成通车,全长2536公里。它对我国经济和政治都将产生深远影响,时间又值香港回归前夕,为了纪念,上海万博集藏品公司发行了全套一张的有值磁卡。
1997年3月16日,南昆铁路铺通。早年孙中山就想兴修此路,终因地形复杂而未能动工。所以此路实现了几代人的理想。
《南昆铁路全线贯通有值纪念磁卡》也应运而生。
1997年3月21日,上海铁路局发行了四套带封折的磁卡火车票,分别为去兰溪、九华山、三清山和泰山等旅游风景区,每套3000张。至1997年10月又另发行了三套。
1997年5月17日,为纪念沪港列车开通,上海铁路局发行了一套面值300元的沪港列车购票磁卡,凭此可购买上海站始发的任何车次的车票,并享有订购沪港列车票的优先权。
1997年9月18日,上海铁路局又发行了印有“中国首张铁路磁卡季票'字样的磁卡,面值60元,10月1日起在上海--金山线上专用,可享用72元。成都铁路局也发了一套10月1日起始用的季票,上海方为使“名实相副”将发行时间抢在成都的前面。
公交磁卡及出租车磁卡
在上海地铁磁卡发行前,因地铁尚在施工而将设备放到长途汽车上试用。为此,地铁公司将研制的磁卡印上了“北嘉线”及汽车停靠站线路图,于是,“地铁卡”变性成了“公路卡”,中国第一张公交磁卡就这样“得来全不费工夫”。《北嘉线》发行于1991年4月21日,由广州合华公司印制,全套5枚,分红、黄、蓝、紫、绿五种,每种400张,共计400套2000张。
1991年5月第二套《北嘉线》诞生,全套5枚,与第一套相比仅“北嘉线”三字由直黑体变为圆头黑体。印数也同于第一套。这两套卡被称为“北嘉线10张大全套”。由于都售给乘客使用,至今已很难搜到这大全套了。
1995年7月,上海强生出租车公司发行我国第一张IC乘车卡。至1996年底,强生公司共发行了7张每张印10000枚,但只发行9000枚,而将最后那1000枚组成6张一套的套卡发行,每组同号,可用金额1380元,发行价1500元,还可取得1997年购买同号新卡的权利,被抢购一空。继强生公司之后,上海大众出租汽车公司也发行了IC卡。
1995年12月,上海率先推出公交车IC卡乘运制,该IC卡全套二张,一张画面为红房子西餐馆,另一张为淮海路上富丽华大酒店,故属广告IC乘车卡,发行量2万套。
1996年11月1日,深圳公交集团发行公交IC卡,并推行至34条一票制的公交线路。
1997年1月31日,上海浦东公交775专线车上试用IC卡收费机。尔后又在上海隧道四线上安装了80台POS机,向社会发放了20000 ⅠC卡。
1997年3月28日,继上海强生、上海大众发行IC卡之后,上海出租行业联手推出《TAXI龙卡》,大大方便了乘客。
目前广州、株州等城市也在部分公交线路上使用IC卡。这种先进的无人售票系统的推广,节省了人力,方便了乘客,缩短了上车时间,加快了公交运行,很有推广价值。所以这类IC卡前途无量,集卡者目前收集的可以说全是“初期卡”。
所以继地铁、铁路、公交、出租车磁卡之后,1996年元旦,上海轮渡公司在全国率先推出轮渡IC卡,一套二张,面值50元,共3000套。
(三) 金融磁卡
大面金融磁卡主要为银行信用卡。其他磁卡都是花少许钱即可从发行部门购得,而且一般在申买数量上没有限制,磁卡被使用过一次其储值就少一份,储值用完卡也就作废了。银行信用卡则与其他磁卡不同,它的身份尊崇,不是随便可以买得的,要有一定的资信和担保才可申请;同时,它的使用价值不会在使用中被消耗。所以,拥有信用卡较困难。尤其我国银行实行信用卡回收制,一张用到期限需凭旧卡换新卡,因此,要收藏,特别是大数量的收藏,更为困难。但从另一方面看,信用卡的这个特点也是好事,它恰恰符合收藏品的重要条件--难得。所以,目前的磁卡收藏大军中信用卡收藏者只占小部分,但他们却无孤独的感觉,反而有一种独占鳖头的欣喜。
我国信用卡持有者尚不多,而了解信用卡历史现状及功能者更少,但这些又是收藏的必备知识,有必要作些介绍。
1,信用卡的性质、历史和现状信用卡是银行或其他金融机构签发给那些资信良好的单位或个人的一种特殊信用凭证,持卡人可凭卡在指定商店、场所凭卡购物消费而不必当场支付现金,只需记帐并在事后由发卡机构约期结算;也可在指定银行存取现金。它的特点是方便、安全、快捷。
信用卡起源于美国。1915年美国的几家商店为招徕顾客,相继向信誉良好的客户发放一种自制的信用筹码,持筹者可在该店赊购商品,约期付款。这就是信用卡的雏型。1952年美国富兰克林国民银行作为金融机构首先发行信用卡,以后其他银行也纷纷仿效。60年代出现信用卡的国际组织,使其可以跨地区、跨国家使用。70年代信用卡发展成为磁卡、IC卡。
世界上最大的两家信用卡组织为维萨(VISA)和万事达(MasterCard)。维萨卡占全世界信用卡用户的一半, 1996年全球维萨组织交易额逾一万亿美元。中国各大银行从1987年起分别加入了维萨和万事达组织。
2, 我国主要的信用卡
中国第一张信用卡是1985年中国银行珠海分行发行的《中银卡》。此后,各种银行信用卡不断出现。
《长城卡》是中国银行发行的信用卡的统一名称,卡上有长城图案。《长城卡》是一个系列,目前我国已有人民币长城万事达普通卡、人民币长城万事达金卡、长城万事达国际卡、人民币长城维萨普通卡、人民币长城自动取款卡,等等。现在仍在不断推出新卡种。
1997年初,中国银行在部分城市发行《长城电子借记卡》。该卡无需担保和保证金,50元即可开户,全国通用,使用时无需身份证,由中国银行和维萨组织联合推出,可存取消费,同城通存通兑。异地凭卡取现金及直接消费。这种卡不仅给用户极大的方便,也使信用卡揭下神秘的面纱从金字塔上迈向人民大众,从而能够在真正意义上普及开来,所以此卡前途极其广阔。大并读科其支
《牡丹卡》是中国工商银行发行的信用卡的统称,卡上印有牡丹花图案。定名《牡丹卡》之前(1987年11月),工商银行广州分行曾发行过一种《红棉卡》, 1989年10月起,工商银行开始在全国发行全国通用的牡丹信用卡。目前,《牡丹卡》占了我国人民币信用卡市场的一半,居全国首位。
《牡丹卡》已从原来的金卡、银卡发展成一个庞大的体系:①牡丹信用卡;@牡丹联名卡,可在联名企业享受优惠;③牡丹彩照卡,持卡人照片印在背面,用卡时不需带身份证;④牡丹智能卡,即IC卡;⑤牡丹专用卡,用于缴纳公用事业费、税款等;⑥牡丹取款卡,可以提现、转帐、查询余额等;0牡丹国际卡,给有一定外汇存款的单位和个人“先消费后付款”,以人民币或美元结算,可在国际、国内通用。《牡丹卡》的这种多品种、系列化也是其他各卡共同的发展方向。1
《金穗卡》是我国农业银行发行的信用卡统一名称,卡上印有稻穗图案而得名。1992年2月起农行在各城市发行《金穗卡》,并加入了万事达和维萨国际组织。至1994年底,发卡量达100多万张,累计交易额400多亿元。
《龙卡》是建设银行发行的信用卡统称。1989年11月和1990年3月,建行分别加入万事达、维萨两个国际组织。1990年5月首次发行建行万事达卡,1991年3月首次发行维萨卡。这两种卡上都印有龙的图案,故后来将二卡并称为《龙卡》。
交通银行发行的信用卡统称《太平洋》卡。交行于1989年和1992年分别加入了维萨和万事达国际组织,从1993年起发行《太平洋卡》。
《东方卡》由上海浦东发展银行于近年发行。
现在各银行都在走信用卡的多品种、系列化道路,这对于收藏是件好事。一套卡,拿在手中研究其设计思路、品赏其艺术风格、比较其优劣得失,同一张卡的“孤芳自赏',其味道不可同日而语。当然,要收齐全套的卡也较单张大为不易。
(四)计算机上网卡
国际计算机互联网络的急速发展,使“上网”成为一种经常性的工作和活动。为方便用户,国内外的电脑服务公司发行了上网磁卡。
国际上发行的上网卡大致分两类:一类是磁卡,与一般电话磁卡功用相似;另一类卡只印有用户的账号密码,一次性使用。国外上网卡总的发行量不大,我国一些大宾馆、通讯公司有售。
我国目前有三家公司发行上网卡,分别为上海鸿腾信息网络有限公司、吉通通信有限公司、国联信息服务公司。它们约发行了10个品种的上网卡,发行量都在几千枚,面值几十至儿百元不等。
计算机上网卡是迄今为止最新式的通讯题材磁卡,它代表着20世纪最先进的通讯手段,也可能成为21世纪最基本的通讯工具。由此可知,目前这些最早的上网卡等于当年电话磁卡中的《红听筒》、《绿箭头》,价值不言自明。