网点，快递柜怎么去盈利

前言

在快递行业，如果有人说装了快递柜就会产生盈利，十有八九就是没有做过快递柜的“砖”家。

就如同快递行业的培训一样，大多数做快递培训的都会以某某物流学校毕业的博士为名头，其实，学院派物流与现代快递是两码事，可以定性为根本就没有做过快递，只是把别人的案例讲成成功的故事，那么，真正做过快递成长为专家又有什么发言权，其实很简单，做快递不是案例思路化，而是思路工具化，就如同网点公司安装快递柜怎么去盈利一样，不是去计算包裹有多少量才能盈利，而是能够适合装快递柜的地方让别人同意你装快递柜。

这种思路工具化的经验实操落地，产生执行力不够往往不是派件员与管理员的行业技能与收支计算本身，也不是包裹量和价格，而是派件员与管理员是否能创造别人的需求，销售自己。

同路帮量子咨询在《网点，为什么不愿意装快递柜》一文中记录了三个品牌快递网点对快递柜的亲身经历，原因是很多网点认为，驿站与快递柜本身就是坑，产生这种观点的原因是，网点把末端派费空间优化越多，品牌快递总部就会把网络派费压的越低。

那么，装快递柜到底能不能盈利，下面作三个分享。

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一、网点对快递柜的看法

引导文：本文源自于苏州张家港网点袁总，话题如下，关于网点自己布快递柜的话题，袁总结合自身网点的情况，粗略谈谈个人的观点。

现在很多网点不愿意投资快递柜，和我们总部以前的轻资产运行想法一样，看不到盈利点，不愿意投资，但随着建驿站的成本越来越高，导致收费也越来越高，而当下向取件客户收费的快递柜越来越多，出现了很多收件人一旦超时要付费就不去取件，导致了快递员二次投柜。在派费越来越低的当下，一旦产生二次投柜，此件必亏无疑，在前段降派费，末端涨存件费的双重挤压下，派件型的网点生存空间越来越小。

而且，大部分省份出于快递寄递安全验视考虑，不允许快递柜收件，比如浙江省针对快递柜有个不成文的规定，不允许快递柜收件，也多多少少制约了快递柜的发展。

以上内容说明了一个问题，快递柜本身就存在空间限制，然而市场增速仍然在持续，加上用户没有及时自取，快递柜很容易在双十一双十二期间成为“爆仓柜”，严重的会成为快递柜前像地摊货场。

实际上，快递柜还有一大痛点，那就是按名址派送与未经用户同意就入柜的投诉处罚，尤其是北方地区的快递柜，一到大风大雪零下几度时，快递柜就会成为包裹滞留的重灾区。

评语：网点公司安装快递柜，尽可能的按照不同省份的天气因素和用户多少去考虑安装快递柜的大小和环境选择，北方地区尽可能的进小区，进写字楼，进商店，进楼道，露天是绝对不允许的。

南方地区尽可能的考虑包裹增速与便利性，因为南方地区停车取包裹收费是一个现实问题，加上场地费用条件约束，往往小型快递柜分散靠近用户建设加大密度要优于大型快递柜。

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二、网点对快递柜的做法

引导文：网点公司投资快递柜虽然需要大量的资金，但如果网点从生存，发展的角度考虑，重资产投快递柜可能是一条必经之路。

网点通过布快递柜后，原来自己存放在第三方快递柜或驿站的支出可以节省下来。由于我们自己的快递柜可以根据小区件量的大小调节所装快递柜的大小，所以一个小区只需一套快递柜就能解决，在物业费和场地费上节约了很大一笔开支。

更最重要的一点，网点在自身布完快递柜后，可以在没有压力的情况去整合同区域的同行。以同行派费0.9元为例，扣除操作费0.15元，快递员派件0.35元，剩下的0.4元就只够存快递柜或驿站了，但由于快递柜是网点自身投资，这0.4元就成了网点的收益，当然有人会说0.35元根本请不到快递员，试想一下，原来一个快递员送300票，要派6—10个小区的件，整合2—3家同行后，送600—700票，只需派2—3个小区的件，再加上基本工资，快递员月薪8000元是完全可能的，而且整合的是同区域的同行件，派送区域高度重叠，人员利用更充分。

以一个网点派10000票件为例，15个人派，60%的件6000票进快递柜，每个小区200票，需要30组柜子，投资总额在150万。10000票件，每票0.4元的利润，一年的收益在140万左右，扣除30台柜子一年的场地租金和电费25万，一年的净收益在115万，基本上2年就可以收回成本，这样一来，网点投资快递柜的意愿就会大大加强。

评语：从以上做法来看快递柜，驿站与快递柜的发展确实是大势所趋，关键是南方网点与北方网点的盈利着重点不同，北方网点以派件为主，因此，长江以北的网点更有意愿建设快递柜。长江以南以发件为主，网点公司因为派件员必须边派边揽，有依靠派件去接触用户进行散件揽件的业务介质需求，结果是南方网点自愿建设快递柜的主动点不多。

实际上，南方网点建设快递柜去消化派件量，会让派件员获得更多的业务开发时间。

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三、网点对快递柜的模式

引导文：快递行业网点公司一定要注意，网点自身布完快递柜后，千万不要有让同行存件收费的想法，因为一旦和第三方快递柜产生竞争关系，那么就会陷入价格战的泥潭，不能自拔。网点需要凭借自有柜子的优势去整合同行，只有件在自己手里，才能网点己说了算。一旦网点派件产生了盈利，那么一切问题就迎刃而解了。

以上观点告诉网点公司，品牌快递自建柜与包裹存放在同行快递柜中的风险，网点千万不要让寄存同行快递柜的包裹形成要挟你在揽件方面的把柄，导致你在业务开发上畏手畏脚，投鼠忌器。

因此，品牌快递网点一定要在快递柜的建设模式与使用模式上下足功夫，根据派件区域环境不同和包裹量的不同进行合理安排。

比如柜子格口包月外租，在自身包裹存放富余的情况下，可以把快递柜定向划分外租，比如一组副柜26格口8元一天，一个月240元，可以重复用，这样，同行快递员也合算，早上存满，晚上空出来还可以存。

同样，一些小乡村，老小区，都可以用共同投资50%建设，划分各50%投放格口模块进行建设，这样，减少所属权相互制约纠纷。

评语：快递柜的建设并非想象中的那么难，关键还是是否经济问题，无论是包月模式与共同建设分存模式，都是资源整合与成本分流的过程。

这样，网点公司在快递柜的建设投资上才会形成良性循环，不至于掉入快递柜的建设模式与使用模式上的亏损陷阱，再根据派件区域环境不同和包裹量的不同进行合理安排，就能有效规避所属权相互制约及揽件业务开发上的投鼠忌器。

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总结

网点公司在驿站与快递柜的建设上的好方法很多，只要网点公司对快递柜的看法，对快递柜的做法，对快递柜的模式有正确的方向和务实的做法，节约钱并且赚到钱并不是很复杂。

快递柜建设是一个细活，细到每一组柜子的设置上，关键在于柜子的大小与模式的选项上一定不要让管理员去放任自流的建设，如果网点老板亲自去落地，相信网点老板仍然会发现快递柜还有很多亮点。

………………再次感谢袁总的分享。

世界这么大，

能遇见你，真好！