如果您希望2022年前川线通车，那么，就请让武汉地铁集团听到咱们黄陂人的声音吧！
前言
地铁前川线，正式名称叫7号线北延长线，起点位于黄陂前川街道的黄陂广场站，终点接7号线一期东西湖园博园北站，全长36公里，一半高架，一半走地下（前川和盘龙城都走地下，横店走地上）。此条地铁黄陂人民盼望了10年之久，2011年就传说要修建，原以为第三轮会上，但2015年蔡甸线和纸坊线都批准了却没有前川线，直到2019年国家才最终批准，2020年6月正式全线开工，这一年里，前川线展现了飞快的推进速度，黄陂人都以为明年（2022年）通车应该是手拿把抓的事情（小编的许多年轻朋友甚至都相约2022年平安夜去汉口度过，地铁通了，可以玩到11点以后回黄陂）。熟料，近期前川线的几个站点公示的竣工日期都更改为“2022年12月31日”了，如果这是代表整个车站最终交付使用日期的话，那说明前川线确实是明年底通车（但愿如此），但如果这个日期只是代表土建工程完工的话，那么前川线最早也是2023年国庆节才能通车（毕竟站点土建完工以后，还有铺轨、车站装修，安装电气等控制设备，试运行，还路等后续工程，快则10个月，慢则1年多）。有鉴于此，小编于是很想调查一下各位网友对前川线的盼望程度到底有多高。
技术上，前川线明年能通车吗
武汉有13个行政区和2个功能区，区政府（或者管委会）所在街道通了地铁的有12个地方（光谷的高新大道、经开的沌口如今也有了地铁经过），县城还没有通地铁的有三个新城区，黄陂新洲和汉南。黄陂和汉南通往县城的地铁正在修建，快则今明两年竣工，慢的话不会超过2024，通往新洲县城的地铁就相对麻烦一点，即使能够进入武汉第五轮轨道建设规划，顺利建成估计最早也是2026年以后的事情了。黄陂区，虽然已通车的地铁不少（1号、2号和21号线），但没有一条比前川线的意义更大（注意，小编说的是意义，不是客流量），已经通车的3条线路只在黄陂南部打转，而前川线深入黄陂腹地20多公里，建成以后，才能真正代表黄陂中南部地区融入了武汉1小时通勤圈。
从图上来看，1、2、3、4、5、7标段都进展正常，土建工程最迟可以明年4月份完工，最没有把握的还是第6标段。
- 1标段，从起点到百泰路站和北车基地站区间桥隧分离处（地铁从地下转为地上的地方），目前5个地下隧道区间中（每个区间都包括左右2个隧道），2个隧道已贯通，2个隧道正在施工，一个隧道（黄陂广场站至起点）还没开工，需要说明的是，此标段有两条盾构机。
- 2标段：即百泰路站土建工程，2017年预埋，2019年已完工。
- 3标段：起点位于百泰路站和北车基地站区间桥隧分离处，终点为横店站（不含），全地上线路，也是前川线里程最长的标段，目前来看，地铁上跨编组站，下穿高铁站的节点工程都已开工，正常情况下，明年初土建完工也问题不大。
- 4标段：位于横店街道，起点是横店站，终点接盘龙城腾龙大道站（不含），三个高架站，3个区间已全部开工，高架轨道完成了1/3左右；
- 5标段：全地下段，位于盘龙城，起点为腾龙大道站，终于接汤云海站（不含），包含两个站和4条地下隧道，目前2个站已开工，4个地下隧道中3个已开工，特别需要说明的是，此标段的承建单位声称自己有4台盾构机，从实际情况来看，目前已经下了3台，此标段年底或者明年4月份完工应该没有任何问题。
- 6标段：全地下段，从盘龙城到金银湖，起点为汤云海站，终点接园博园北站，包括2站6条隧道（汤云海至马池的隧道太长，需要从两头分别往中间盾构，相当于4条隧道了），目前2个站点已开工，6条隧道里只有2条下了盾构机，此标段如果要提前完工，需要多下几台盾构机才行（最新消息里，盾构机已越过盘龙城遗址公园保护区，接近府河了，没有发现有文物）：
- 7标段：即位于前川街道的黄陂车辆段工程，目前已完成打桩，下一步就是地面工程了。
如果土建工程都能在明年4月前完成，前川线是完全有希望在2022年底竣工通车的，技术上没啥难度，如果一定要延期至2023年才开通，大概率是管理方面的综合考虑吧。
请各位留下您的看法
各位如何看待前川线的开通呢？是希望2022年，还是觉得2023年也无所谓可以接受呢，欢迎您留下您的看法和选择，如果支持2022年通车的网友足够多，小编将把投票结果提交给相关部门，希望相关部门能够听到黄陂网友的声音，如果可以，还是提早开通吧！人争一口气，当前川线要延期通车的风声传出来的时候，武汉地方论坛上就开始出现了嘲笑黄陂的声音（小编不在乎前川线何时通车，但很在乎黄陂在别人眼里的观感如何）
请各位网友多多转发，踊跃投票，让武汉地铁集团可以听到黄陂人的声音！
