冠道出击，这次广汽本田的旗舰之路还会好吗?

不得不说，近年来各大品牌都把新品的研发方向盯准了旗舰车型这条路，特别是最近两年的合资车企，旗舰新品囊括了轿车、SUV和MPV等各车型，产品的实力也可以说是直逼豪华品牌。广汽本田也可以说是合资品牌里较早走上旗舰之路的车企，不过在经历了歌诗图的“折戟沉沙”之后，这次带来的冠道，广汽本田的旗舰之路又会怎样呢？

 

冠道的定位准了吗？

不得不说，歌诗图的“折戟之路”很大一定程度上还是来源于其尴尬的定位。虽然在动力和空间上有着不错的表现，不过跨界车的风格加上较高的售价，市场反响一直不好，后期销量的提升也主要来源于2.4L车型的导入，让这一车型的性价比有所提升，不过25.98万-33.58万元的售价即使在现在来看，仍然还是偏高。

而冠道的亮相却赶上了国内SUV最好的时代，在国内车市经历了紧凑级SUV热潮、小型SUV热潮之后，中大型SUV也迎来春天。除了购车群体的消费升级之外，还离不开国家开放二孩政策的影响，甚至带动了以前较为冷门的七座SUV市场。但当多数人都觉得冠道将是一款7座SUV车型时，广汽本田却宣布其将会是一款5座车型。这就有些纳闷了，抛开7座SUV市场红利不说，按照冠道的车身尺寸来说，成为七座车型也是绰绰有余的，2820mm的轴距，比汉兰达多了30mm，就连同为五座SUV的昂科威，在冠道面前也要小上一个级别，冠道这么好的底子，难道在多加两个座位就这么难吗？而且抛开这些不谈，本田在北美市场早就推出了一款名叫Pilot的七座SUV，引进国内生产也是易如反掌，有必要化大力气研发一款五座车型吗？

答案肯定是有必要的，虽然国内市场七座SUV热潮不断，但如果要看销量，在同价位和级别里，昂科威才是老大。锐界和汉兰达算得上7座SUV里的人气选手，不过月销量也在8000-10000台左右徘徊，而主打五座SUV的昂科威今年的平均月销量已经突破20000辆，作为一个面向中高端市场的车型，昂科威取得这一成绩只用了两年的时间。这充分看得出在中高端市场里，消费者对5座SUV车型的需求有多大。

同时，在设计冠道这款车型时，冠道是HONDA以中国作为战略市场全新开发的重磅车型，在本田的产品线当中，已经是有三排座位的Pilot，就没有必要再重新开发。因为中国是有比较多客户，急需一款五座的、豪华的SUV，而冠道就作为广汽本田最高级的一款车型进行导入。宽适的空间，豪华感的内装配置和出色的驾驶性能，这三点就是冠道的主打卖点。可以说冠道有着比Pilot更好的豪华品质和更符合中国消费者的卖点。

出众品质如何展现？

“冠道”的中文名寓意为“冠领之道”，英文名“AVANCIER”一词源于法语，意为“前进”，这与以往广汽本田车型的形象相比高调了许多。不得不说，本田现在在中国已经逐渐走开了“中日危机”的阴影，特别是在年轻群体和购车升级的用户中，本田“技术狂人”的名号大家也十分买账。本田的“地球梦科技”已经够让人们津津乐道的了，而这次的冠道身上更是搭载了20多项本田最新科技。

最耀眼的当属动力。这台2.0T涡轮增压发动机最大功率272马力，最大扭矩为370牛米，这样的数据对同级别的对手优势十分明显。无论是汉兰达还是昂科威，单在动力参数这点来看，冠道就领先了不少。

9速自动变速箱来自大名ZF。相比竞争对手多采用的6AT变速箱，9挡变速箱更细密的齿比设定让冠道拥有更顺畅的加速感受和更低的油耗。冠道（AVANCIER）配备了AWD智能四驱系统以及多路况适应系统，全面满足驾驶者的不同需求。如果单说动力水平，冠道不光领先同级，即使是面多豪华品牌里的对手，实力也不会落下败风。

而在用户最直观的感受—视觉上，冠道肌肉感十足的车身线条和溜背的车身刚柔相济，飞翼式的前脸设计，饰以粗壮的镀铬条与鹰羽式LED前大灯一气呵成，利用拉高的腰线和大尺寸的轮毂突出视觉重心，显得优雅大气。尾部造型与前脸相呼应，配合造型简约的LED尾灯，霸气中透出优雅。

而在内饰上，为了营造高级质感，冠道也是下了苦功夫，大面积的软质材料包围，木纹装饰，采用对称式设计的中控台首次加入了可调节视角的悬浮式大屏幕，除此之外，电子按键式的换挡都提高了内饰的豪华质感。

以往本田车型常常被消费者们所诟病的静音，这次在冠道上也有了很大的提升，冠道所有的玻璃都采用了双层防噪音玻璃，并且在多处均有抑躁处理。例如底盘的隔音性就十分出色。并且降噪轮毂也出现在了冠道身上，主动降噪系统也是标配选项。可以说，冠道在营造豪华质感这方面，绝对是广汽本田最用心的一次。

售价的优势到底在哪？

老实说，冠道26.98万-32.98万元的售价确实不低，但小编一直认为抛开配置和竞争对手看价格也绝对不是个理智的行为。首先，这次冠道前期推出的车型，全是2.0T+9AT的车型，所以配置和驱动形式算是现阶段购车的主因，低配两款为前驱车型，中高配三款为AWD四驱车型，对比还是比较明显的。

在两驱车型中，豪华版相比精英版来说，在用料和配置上做了升级，换上了真皮座椅、真皮方向盘，内饰材质与高配车型基本一致。LED大灯、全景天窗、电动尾门的加入也让豪华版的调性提升一大截，加上之前全系标配的三区独立自动空调、自适应避振、电动座椅这些舒适性配置，和车辆稳定性控制、敏捷操控辅助、牵引力控制等安全配置，豪华版相比精英版仅仅多出了一万款，还是很划算的。

而对于有四驱需求的用户来说，仅仅需要增加1.3万元，尊享版不光会多出四驱系统，以及一堆便利性配置，也是很划算的。

而在未来，更走量的1.5T车型，起售价将不会超过22万元起，这要比同级别对手低得多，可见冠道未来破万的目标还是很明朗的。